Hãng xe đạp điện Super73 đang hồi phục mạnh sau giai đoạn gần sụp đổ, theo Business Journal. Được thành lập năm 2016 tại Irvine, công ty từng nổi tiếng nhờ các đơn hàng xe điện theo yêu cầu của Justin Bieber và Snoop Dogg, cũng như hợp tác thương hiệu với Red Bull Racing và xuất hiện trong phim "Barbie.
Nhưng từ năm 2023, nhu cầu xe đạp điện giảm về mức trước đại dịch. Sang năm 2024, dịch vụ khách hàng sụp đổ, đội ngũ thu hẹp từ 200 xuống còn 30 người, và công ty phải rời trụ sở 70.000 feet vuông ở Irvine để dọn về San Clemente.
CEO mới Travis Erwin — được tuyển qua LinkedIn — áp dụng chiến lược "80/20": tập trung vào 20% sản phẩm tạo ra 80% doanh thu. Đến cuối năm 2025, Super73 báo cáo có lãi trở lại với 42 nhân viên. Tháng 3/2026, công ty ra mắt dòng xe A-Series lần đầu tiên kể từ năm 2020. Đến tháng 6/2026, Super73 dự kiến dọn về lại Irvine tại khuôn viên văn phòng Intersect.
Câu chuyện của Super73 phản ánh một chu kỳ rủi ro đặc trưng của các startup tiêu dùng tại Nam California: tăng trưởng nóng nhờ sóng đại dịch, sau đó gãy đổ khi thị trường bình thường hóa.
Ngành xe đạp điện tại Mỹ đã tăng gấp bốn lần lên khoảng 1 triệu chiếc vào năm 2022, theo dữ liệu được Business Journal trích dẫn — nhưng con số đó chứa đựng bẫy: các công ty đã mở rộng dựa trên nhu cầu đại dịch như thể đó là nhu cầu bền vững. Super73 không phải ngoại lệ. Đối thủ cùng địa bàn, Electric Bicycle Co. tại Costa Mesa, đã nộp đơn phá sản theo Chương 7 vào tháng 10 năm ngoái, phần lớn do thuế quan nhập khẩu tăng.
Sự khác biệt giữa Super73 và Electric Bicycle Co. không phải là may mắn — mà là khả năng tìm đúng người đúng lúc. Erwin không phải CEO truyền thống được tuyển qua mạng lưới nội bộ; ông là chuyên gia ngành được phát hiện qua LinkedIn và được giao quyền chẩn đoán trước khi nhận chức. Mô hình này — thuê chuyên gia phục hồi từ bên ngoài thay vì cứu vớt bằng vốn mới — đang trở nên phổ biến hơn trong làn sóng tái cơ cấu startup hậu đại dịch tại Mỹ.
Thuế quan vẫn là rủi ro lớn nhất phía trước. Nếu Super73 phụ thuộc vào chuỗi cung ứng từ châu Á cho linh kiện xe điện, môi trường thuế quan hiện tại dưới chính sách thương mại năm 2025 sẽ tiếp tục bóp biên lợi nhuận — bài học mà Electric Bicycle Co. đã trả giá bằng cả công ty.
Hai nhóm trong cộng đồng gốc Việt tại Nam California có liên quan trực tiếp đến câu chuyện này.
Thứ nhất, nhà đầu tư bất động sản thương mại gốc Việt tại Irvine và khu vực Quận Cam: việc Super73 trở lại Irvine vào tháng 6/2026 tại khuôn viên Intersect — sau khi bỏ trống mặt bằng 70.000 feet vuông — là tín hiệu tích cực cho thị trường văn phòng thương mại khu vực này, vốn đang chịu áp lực tỷ lệ trống cao từ sau đại dịch.
Thứ hai, kỹ sư và nhân viên kỹ thuật gốc Việt tại Quận Cam và khu vực Nam California: Super73 đang tuyển dụng trở lại sau khi thu hẹp từ 200 xuống 30 nhân viên. Với đội ngũ hiện tại 42 người và kế hoạch tăng trưởng, các vị trí kỹ thuật sản xuất, quản lý chuỗi cung ứng và dịch vụ khách hàng tại trụ sở Irvine mới sẽ mở ra cơ hội cụ thể cho cộng đồng kỹ thuật viên gốc Việt đang sinh sống đông đúc tại khu vực này.
Mô hình thuê chuyên gia phục hồi từ bên ngoài thay vì cứu vớt bằng vốn mới đang trở nên phổ biến trong làn sóng tái cơ cấu startup hậu đại dịch tại Mỹ.