Indonesia: Đã Tìm Thấy Mảnh Vỡ Máy Bay Chở 11 Người, Sương Mù Cản Trở Cứu Hộ

Giới chức Indonesia đã xác nhận việc tìm thấy các mảnh vỡ từ chiếc máy bay chở 11 người mất tích. Các mảnh vỡ được phát hiện rải rác quanh núi Bulusaraung ở tỉnh Nam Sulawesi. Một đội trực thăng cứu hộ đã nhìn thấy cửa sổ và các phần thân máy bay vào sáng ngày 18/1. Đuôi máy bay cũng được phát hiện tại chân núi.

Chiếc máy bay ATR 42-500 của hãng Indonesia Air Transport đã mất liên lạc vào trưa ngày 17/1 trên hành trình từ Yogyakarta đến Makassar. Trên máy bay có 8 thành viên phi hành đoàn và 3 hành khách là nhân viên của Bộ Hàng hải và Thủy sản, đang thực hiện nhiệm vụ giám sát ngư trường.

Khoảng 1.200 nhân viên cứu hộ đã được triển khai. Tuy nhiên, công tác tìm kiếm nạn nhân đang bị cản trở nghiêm trọng bởi sương mù dày đặc và địa hình đồi núi hiểm trở. Ưu tiên hàng đầu hiện nay là tìm kiếm những người sống sót. Nguyên nhân vụ tai nạn, xảy ra chỉ cách sân bay đích khoảng 19 km, vẫn chưa được làm rõ và sẽ do Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia điều tra.

Vụ tai nạn mới nhất này một lần nữa nêu bật những thách thức dai dẳng về an toàn hàng không của Indonesia. Mặc dù đây là một máy bay nhỏ phục vụ cho nhiệm vụ chuyên biệt, vụ việc vẫn góp phần vào hồ sơ an toàn vốn đã phức tạp của quốc gia quần đảo này. Indonesia phụ thuộc rất nhiều vào đường hàng không để kết nối hàng nghìn hòn đảo, nhưng trong nhiều thập kỷ, ngành hàng không nước này đã phải đối mặt với các vấn đề về quy định, bảo trì và đào tạo, dẫn đến nhiều tai nạn thảm khốc.

Trong những năm gần đây, Jakarta đã nỗ lực cải thiện các tiêu chuẩn an toàn, giúp dỡ bỏ lệnh cấm của Liên minh châu Âu đối với các hãng hàng không của mình. Tuy nhiên, các sự cố vẫn tiếp tục xảy ra, đặc biệt là với các hãng vận tải nhỏ hơn hoặc các chuyến bay hoạt động trong điều kiện địa hình và thời tiết khắc nghiệt, như trường hợp của chuyến bay này ở vùng núi Sulawesi.

Cuộc điều tra của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia (KNKT) sẽ rất quan trọng. Các nhà điều tra sẽ tập trung vào việc liệu nguyên nhân là do lỗi con người, hỏng hóc cơ khí, hay yếu tố thời tiết bất lợi trong giai đoạn tiếp cận sân bay – một trong những giai đoạn rủi ro nhất của chuyến bay. Kết quả điều tra sẽ cho thấy liệu đây có phải là một sự cố đơn lẻ hay là dấu hiệu của những yếu kém mang tính hệ thống vẫn còn tồn tại trong ngành hàng không Indonesia, một vấn đề có thể ảnh hưởng đến niềm tin của quốc tế vào cơ sở hạ tầng của nước này.

Không áp dụng.