Phú Thọ Xây Cầu Mới Hơn 1.000 Tỷ, Điều Tra Hình Sự Vụ Cầu Cũ Hỏng Nặng

PHÚ THỌ – Chính quyền tỉnh Phú Thọ đã phê duyệt phương án xây dựng cầu Sông Lô mới tại xã Đoan Hùng với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 1.000 tỉ đồng từ ngân sách nhà nước. Quyết định này được đưa ra sau khi cầu Sông Lô cũ, hoàn thành năm 2015, bị hư hỏng nghiêm trọng.

Thủ tướng đã đồng ý về nguyên tắc với đề xuất của tỉnh. Cầu mới sẽ được xây cách cầu cũ khoảng 2,4 km về phía hạ lưu, dự kiến khởi công vào ngày 1 tháng 3 năm 2026 và hoàn thành trong một năm.

Sau mùa mưa bão năm 2024, cầu cũ đã bị xói mòn nền móng, lộ cốt thép gỉ sét ở một số cọc. Để giải quyết nhu cầu đi lại, quân đội đã lắp đặt một cây cầu phao tạm thời vào ngày 15 tháng 2.

Song song đó, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Phú Thọ đã khởi tố vụ án hình sự để điều tra các vi phạm quy định về xây dựng có thể đã gây ra sự cố. Cuộc điều tra nhằm làm rõ trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân liên quan đến việc xây dựng cây cầu đã nhanh chóng xuống cấp chỉ sau 9 năm sử dụng.

Việc cầu Sông Lô, một công trình mới đưa vào sử dụng từ năm 2015, bị hư hỏng nghiêm trọng đến mức phải xây cầu thay thế là một dấu hiệu đáng báo động về chất lượng các dự án cơ sở hạ tầng công tại Việt Nam. Sự cố không chỉ gây gián đoạn giao thông và tốn kém ngân sách mà còn làm xói mòn niềm tin của công chúng.

Quyết định khởi tố vụ án hình sự của công an tỉnh Phú Thọ là điểm đáng chú ý nhất. Nó cho thấy chính quyền địa phương không xem đây đơn thuần là sự cố do thiên tai, mà nghi ngờ có yếu tố sai phạm, tiêu cực hoặc thiếu trách nhiệm trong quá trình thi công và giám sát. Kết quả của cuộc điều tra này sẽ là một phép thử quan trọng về tính giải trình và mức độ quyết tâm chống tham nhũng trong lĩnh vực xây dựng cơ bản, một ngành vốn có nhiều rủi ro.

Việc Thủ tướng yêu cầu cây cầu mới phải có "tầm nhìn hàng trăm năm" tạo ra một sự tương phản rõ rệt với tuổi thọ chưa đầy một thập kỷ của cây cầu cũ. Điều này phản ánh một thực tế rằng các mục tiêu và tuyên bố chính sách đôi khi khác xa so với chất lượng thực thi dự án. Chi phí hơn 1,000 tỷ đồng để xây lại cây cầu là một gánh nặng đáng kể cho ngân sách, nhấn mạnh cái giá phải trả cho việc quản lý yếu kém. Sự việc này có thể sẽ thúc đẩy các yêu cầu giám sát chặt chẽ hơn đối với các dự án đầu tư công trong tương lai.

Đối với nhiều người Mỹ gốc Việt, những câu chuyện về các dự án cơ sở hạ tầng ở Việt Nam xuống cấp nhanh chóng thường củng cố thêm nhận thức về các vấn đề quản trị và tham nhũng có hệ thống, một chủ đề thường được thảo luận trong cộng đồng.